Überprüfung des AGV Tourmodular-Helms und des Insyde BT-Kommunikationssystems

Aug 14, 2023

Modulare Helme sind Helme, die man entweder liebt oder hasst, man fühlt sich zu jung zum Tragen oder zu cool für die Schule (selbst die besten modularen Helme scheinen dieses Stigma zu tragen). Mir ging es in meinen Zwanzigern genauso, einfach weil sie es waren gab es damals noch nicht. Als mein zweiter modularer Deckel ist der Tourmodular in fast jeder Hinsicht besser als mein Nolan N100-5. Leise, komfortabel und relativ leicht. Meiner Meinung nach ist es mit einer gleichwertigen Alternative zu Shoei- oder Schubert-Klappdeckeln günstiger.

Ich muss zu Beginn dieser Rezension etwas zugeben. Ich bin eher ein Jacken-, Handwerkzeug- und Helm-Junkie. Auch wenn ich immer nur ein einzelnes Fahrrad besitze, endet diese monogamistische Eigenschaft mit dem Besitz eines Motorrads. Vor dem AGV Tourmodular (ab diesem Zeitpunkt ATM) trug ich einen modularen Nolan N100-5-Helm, der mein erster modularer Helm war. Mein Kumpel Jim, der diesen Deckel rezensiert hat, hat ihn mir vorgeschlagen. Ich habe Shubert und Shoei Modulars anprobiert, aber sie passten mir einfach nicht gut. Außerdem ließen sie meinen Kopf mit nur zwei Schalengrößen riesig aussehen, obwohl ich nur eine mittlere Größe trage. Obwohl mir das N100-5 gut passte, empfand ich es als zu laut. Nolan verwendet auch nur zwei Schalengrößen, aber es sah nicht so aus, als hätte ich einen Melonenkopf.

Vor dem Nolan besaß und trug ich einen Arai XD4, einen Arai Quantum II, einen Bell MX-9 Adventure, einen Reevu MSX1 und einen Suomy Vandal. Der Geldautomat füllte alle Lücken, die ich in meinem Nolan entdeckte; Es ist leiser, komfortabler, strömt mehr Luft und die herunterklappbare Sonnenblende ist nicht so wählerisch wie das Nolan. Und meine Güte, die periphere Sicht auf den Geldautomaten ist wirklich erstaunlich. Das Entfernen und erneute Anbringen des Gesichtsschutzes ist einfacher als bei jedem anderen Helm, den ich je hatte.

Das AGV Insyde-Kommunikationssystem (IS), das ich hier ebenfalls bespreche, wurde von Cardo speziell für den Geldautomaten entwickelt. Ich bevorzuge Cardo gegenüber Sena, aber jeder hat sein bevorzugtes Kommunikationssystem. Das Insyde-System funktioniert auch mit Sena für die Bike-to-Bike-Kommunikation, allerdings nur im Bluetooth-Modus. Ich habe auch den Cardo Packtalk Edge, daher war es für mich sinnvoll, das Insyde-System zu kaufen.

Beginnen wir mit dem Offensichtlichen, wie der Helm aussieht, bevor wir Ihre Nase hineinstecken. Ich habe den Frequency Matt Gunmetal-Red-Grafikhelm in der Größe M gekauft. Ich habe eher einen runden Kopf als eine ovale Form. Arai-Helme passen mir wie angegossen, Shoei nicht so sehr. Ich hoffe, das hilft dir bei deiner Kopfform. Ich liebe das Aussehen des Helms und habe das Gefühl, dass er zu meinem Fahrrad passt, einer 2022 Ducati Multistrada V4S Sport.

Der Teil des Geldautomaten, der ihn modular macht, ist natürlich der Kinnbügel, der sich sowohl anheben als auch absenken lässt. Ich weiß, dass es mir bei meinen unter 50-jährigen Reitkameraden Kummer bereitet, wenn ich „die Kappe eines alten Mannes“ trage, aber ich sehe Neid in ihren Augen, wenn wir anhalten, um etwas Wasser zu holen, und ich meine Krone nicht abnehmen muss. Ich hebe einfach den Deckel! Deshalb werde ich mich jetzt auf diesen Aspekt des Geldautomaten konzentrieren.

Eines der Dinge, die mich am N100-5 ein wenig zweifeln ließen, war die Möglichkeit, den Helm zu biegen, wenn der Kinnbügel in der angehobenen Position war. Nicht viel, aber genug, um mich ein wenig fragen zu lassen, wie stabil der Helm bei einem Sturz sein würde. Ich bin nur mit meinen Arai Quantum II gestürzt, daher achte ich sehr darauf, gute Ausrüstung zu tragen. Im Gegensatz zu meinem N100-5 biegen sich die ATM-Seitenteile nicht annähernd so stark, wenn der Kinnbügel angehoben wird. Ich glaube das, weil die Außenschichten des Geldautomaten aus drei verschiedenen Materialien bestehen: Kohlefaser, Aramid und Glasfaser. Die Hülle des N100-5 besteht aus Polycarbonat. Beim Verdrehen oder Zusammendrücken der Seitenteile bei angehobenem Kinnbügel entsteht eine deutlich geringere Biegung im ATM.

Die Einrastklammern auf beiden Seiten des Kinnbügels und die Befestigungsbolzen auf beiden Seiten sind kräftig und rasten sehr positiv ein, mit einem sehr angenehmen KLICK, wenn der Kinnbügel abgesenkt wird. Die eigentliche Vorrichtung, die es ermöglicht, den Kinnbügel von den Bolzen zu lösen, ist ein Hebel, kein Knopf. Der Hebel lässt sich vom Kinnbügel nach unten ziehen und ist kein Knopf, der gedrückt wird. Es handelt sich um eine sichere Methode zum Anheben des Kinnbügels und kann problemlos mit einer behandschuhten Hand durchgeführt werden, entweder mit meinen Knox Handroid Pod Mark IV-Sommerhandschuhen oder den langen KLIM Hardanger HTD-Winterhandschuhen.

Wie viele der neueren modularen Helme verfügt der ATM über einen Schnellverschluss-Schiebegurt. Der Ratschenschieberteil besteht aus Metall und nicht aus Kunststoff. Es rastet über die gesamte Ratschenlänge sehr formschlüssig ein. Die kleine Zuglasche auf der gegenüberliegenden Seite erleichtert das Lösen des Kinnriemens.

Ein Teil der neuen ECE 22.06-Verordnung schreibt vor, dass der Nackengurt das Wegrollen des Helms vom Kopf beim Vorwärtsdrehen verhindert. Der ATM verfügt über einen zusätzlichen Riemen am Kinnriemen, der ebenfalls auf jeder Seite an der Rückseite des Helms befestigt ist.

Der Geldautomat wird mit einem Kinnschutz geliefert, der nicht vorinstalliert ist. An meinem Nolan gefiel mir der Kinnvorhang, am Geldautomaten jedoch nicht. Der Hauptgrund dafür ist, dass der Vorhang völlig flach ist und keine Kurve aufweist, die sich meinem Kinn anpasst. Wenn der Kinnbügel abgesenkt ist, hängt der Vorhang knapp über der unteren Kurve an meinem Kinn. Also muss ich meinen Finger hineinklemmen, der immer behandschuht ist, und den Vorhang herunterhebeln, sodass er unter meinem Kinn liegt.

Ich habe den Kinnschutz abgenommen und bemerkte nicht, dass mehr Geräusche oder Wind in den unteren Teil des Helms eindrangen als wenn er montiert war. YMMV.

Wie ich bereits erwähnt habe, ist der Gesichtsschutz hinsichtlich seiner optischen Klarheit mit der Stufe 1 bewertet und ich habe festgestellt, dass er äußerst klar ist. Klarer als alle anderen Schilde meiner anderen Helme. Der mitgelieferte Pinlock 120 überspannt im eingebauten Zustand einen sehr großen Bereich des Schildes

Dies ist der erste Helm, den ich besitze, bei dem sich der Gesichtsschutzmechanismus im Schild befindet und aus Metall besteht. Ich finde es extrem einfach, es zu entfernen und wieder im Helm anzubringen. Durch einfaches Herunterdrücken der Metalllasche am Gesichtsschutz wird dieser von der passenden Helmseite gelöst.

Das erneute Anbringen des Gesichtsschutzes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Einfach. Ich bin auf ein Problem auf der linken Seite des Geldautomaten gestoßen. Der kleine Metallring, der im Helm sitzt, ist herausgefallen. Bei der Untersuchung der rechten Seite scheint es, dass eine kleine Plastiklasche fehlte, die diesen Ring am Helm befestigt. Ich habe den Ring einfach wieder eingebaut und werde beim Entfernen der linken Seite vorsichtig sein, um diesen Ring nicht zu verlieren.

Ich habe an den Händler geschrieben, der mir den Helm verkauft hat, und er hat um die folgenden Fotos gebeten, die er an AGV weiterleiten würde; Vorder-, Rückseite und beide Seiten des Helms sowie die Seriennummer auf dem Kinnriemen. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels habe ich weder von ihnen noch von AGV etwas gehört. Auch auf einer anderen Website, die den Geldautomaten überprüfte, trat das gleiche Problem auf.

Dies ist der erste Gesichtsschutz, den ich besitze, bei dem der Schutz in einer ganz leicht geöffneten Position verriegelt ist. Es ermöglicht einen Luftstrom in den Geldautomaten, was an heißen Tagen bei hohen Geschwindigkeiten willkommen ist. Ein kleiner Knopf direkt unter dem Gesichtsschutz löst die Verriegelung. Durch vollständiges Herunterdrücken des Schildes entsteht eine äußerst dichte Abdichtung.

Durch Drücken der Entriegelungstaste des Gesichtsschutzes und gleichzeitiges Anheben des Gesichtsschutzes lässt sich dieser ganz einfach mit einem Finger anheben.

Es ist auch sehr cool, dass man für die Verriegelungsposition „geöffnet“ den gewünschten „Knack“-Wert einstellen kann.

Obwohl ich das nicht fotografiert habe, habe ich die Wasserdichtigkeit des vollständig geschlossenen Gesichtsschutzes getestet und festgestellt, dass kein Wasser in die Dichtung um den Gesichtsschutz eingedrungen ist. Bei hohen Geschwindigkeiten weht kein Wind. Da die Dichtungen rund um den Gesichtsschutz aus Gummi und nicht aus PVC bestehen, trägt dies meiner Meinung nach zur dichten Abdichtung bei.

AGV sagt, dass sie den Geldautomaten in einem Windkanal getestet haben, was zu einem Nullauftrieb bei 80 Meilen pro Stunde führte. Da mein Fahrrad über eine verstellbare Windschutzscheibe verfügt, kann ich nicht aus erster Hand sagen, wie sich der Helm ohne Windschutz verhält. Ich kann sagen, dass der Helm beim Fahren keinerlei Auftrieb zeigt. Und das bei Geschwindigkeiten deutlich über 80, als mein Fahrrad Joy ihren eigenen Kopf hatte. Sie hat bei einigen Gelegenheiten deutlich gemacht, dass sie Drillinge haben möchte …

Einer der Vorteile eines modularen Helms besteht darin, dass die meisten, wenn nicht alle, mit einem herunterklappbaren Sonnenschutz ausgestattet sind. Abgesehen von einem Transitions-Gesichtsschutz finde ich diese Funktionen wertvoll. Früher habe ich auf Reisen sowohl einen getönten als auch einen durchsichtigen Schild dabei gehabt. Es ist so praktisch, den Sonnenschutz bei Bedarf einfach nach unten schieben zu können. Der Schieber des ATM für den herunterklappbaren Sonnenschutz befindet sich auf der linken Seite des Helms an dessen Unterkante. Es verfügt über einen sehr positiven Schiebemechanismus mit der Möglichkeit, in jede beliebige Position nach unten oder oben zu schieben. Es rastet nur in der vollständig abgesenkten oder oberen Position ein. Die Sonnenblende senkt sich ziemlich weit in den Helm hinein. Es bietet also einen guten Sonnenschutz. Mein einziger Wunsch wäre es, wenn es beschlagfest wäre, aber das ist bei den meisten, wenn nicht allen herunterklappbaren Sonnenschirmen üblich.

Von allen Helmen, die ich im Laufe der Jahre besessen habe, hatten die Arai-Helme durchweg das bequemste Futter und die bequemste Polsterung. Allerdings liegt der Geldautomat ganz knapp dahinter. Das gesamte Futter ist abnehmbar und waschbar. Der Stoffbezug ist extrem weich, ebenso die Polsterung. Die ATM-Einlagen sind sowohl herausnehmbar als auch waschbar. Der ATM verwendet Ritmo- und Shalamar-Stoffe – glatter für die Wangenpolster und der andere mit einem gebürsteten Noggin für Ihre Noggin. Für jemanden ohne Haare fühlte es sich großartig an, kein Scheuern oder „das nicht ganz so frische Gefühl“.

Die Stoffe leiten Feuchtigkeit gut ab. Sie haben eine Nackenrolle mit Kunststoffboden eingebaut, die verhindert, dass die Polsterung Wasser aufnimmt, wenn Sie im Regen fahren. Auch die Paspelierung ist lichtreflektierend.

Ich hatte erwähnt, dass die Wangenpolster über ein sehr cleveres „Schienensystem“ installiert werden, bei dem im Inneren des Geldautomaten Kanäle eingebaut sind, in die gelbe Schienen für die Wangenpolster hineingleiten. An der Vorderseite der Wangenpolster befinden sich vier Druckknöpfe, die sie zusätzlich befestigen. Ich fand, dass das Entfernen und Wiederanbringen der Wangenpolster viel einfacher war als bei meinen anderen Lidern.

Der Geldautomat verfügt über zwei primäre und zwei zusätzliche Entlüftungsöffnungen; eine primäre am Kinn mit den beiden Hilfsöffnungen auf jeder Seite der primären Kinnöffnung. Die primäre Möglichkeit ist ein einfacher Druck zum Öffnen oder Schließen, der problemlos mit einer behandschuhten Hand durchgeführt werden kann. Die beiden seitlichen Kinnbelüftungen werden zum Öffnen nach außen und zum Schließen zur Kinnmitte gedrückt. Ich benutze eine Hand, um diese Lüftungsschlitze zu öffnen und zu schließen, indem ich sie einfach mit Daumen und Zeigefinger zusammendrücke. Oder man spreizt sie, um die Lüftungsschlitze zu schließen, ähnlich wie man den Bildschirm eines Mobiltelefons einklemmt. Einfach und die Luftmenge, die durch die Kinnbelüftungen strömt, zirkuliert gut und bläst mir nicht in die Augen.

Wenn ich noch mehr Belüftung benötige, funktioniert es auch gut, den verriegelbaren Gesichtsschutz einfach offen zu lassen, nur ist er gerissen.

Die andere Hauptöffnung befindet sich am Scheitel des Kopfes. Es handelt sich außerdem um einen leicht zu bedienenden Knopf, der nach vorne oder hinten gleitet, um die Lüftungsöffnung zu öffnen oder zu schließen. Und genau wie die Kinnbelüftung lässt sie sich leicht mit einer behandschuhten Hand bedienen. Die hinteren Abluftöffnungen am Geldautomaten bleiben geöffnet und können nicht geschlossen werden. Die Luftmenge, die an einem warmen bis heißen Tag durch den Helm strömt, kühlt leicht meinen rasierten Kopf.

Bislang betrug die wärmste Umgebungstemperatur, bei der ich gefahren bin, 89 Grad Fahrenheit. Und während der gesamten Fahrt blieb mein Kopf kühl, da reichlich Luft durch den Deckel strömte.

Nachdem ich nun alle technischen Teile dieses Deckels durchgegangen bin, möchte ich Ihnen sagen, wie er sich beim Fahren anfühlt. Wie ich bereits erwähnt habe, ist dies mein zweiter modularer Deckel. Die Passform meines Arai-Kopfes (mehr rund als oval) ist großartig. Keine heißen Stellen und keine Druckstellen, nachdem das Wangenpolster in mein Gesicht eingebrochen ist. Ich musste den Kinnriemen anpassen, um ihn lockerer zu machen, sodass die Ratsche zu 2/3 in die Schnalle eingeführt ist. Ich war erstaunt, dass der Geräuschpegel des Geldautomaten niedriger ist als bei meinem Arai XD4, etwa auf dem gleichen Niveau wie bei meinem Arai Quantum II, dem reinen Schienendeckel. Beim Fahren auf der Straße muss ich meine Vibes High-Fidelity-Ohrstöpsel nicht mehr tragen.

Auch die Belüftung des Deckels ist hervorragend. YMMV, weil ich eine Frisur ohne Haare trage, einen rasierten Kopf. Der Unterschied besteht jedoch darin, dass es beim Schwitzen auf dem Kopf keine Haare gibt, die die Feuchtigkeit absorbieren können. Daher ist die Auskleidung des Deckels für uns Chromkuppeln von entscheidender Bedeutung. Die Feuchtigkeitsaufnahme des Geldautomaten ist ausgezeichnet, er riecht nicht unangenehm und wenn doch, ist er waschbar. Genauso wichtig ist es, wenn es kalt ist. Sogar die Stoppeln, die auf meinem Kopf wachsen, schützen meine Kopfhaut vor der Kälte. In sehr kalten Monaten vermeide ich eine gründliche Rasur meines Kopfes, um eine gewisse Isolierung zu haben. Manchmal trage ich eine Seidenmütze, um die Haarisolierung nachzubilden. Ich brauche diese Kappe nur an den kältesten Tagen/Nächten, wenn die obere Lüftungsöffnung geschlossen ist.

Die herunterklappbare Sonnenblende, der Hauptgesichtsschutz und der modulare Kinnschutz funktionieren alle einwandfrei. Das einzige Problem, das ich habe, ist der P/J-Hebel, der den Kinnbügel in der oberen Position verriegelt und ihn für die ECE-Zertifizierung sichert.

Erstens befindet sich der Hebel auf der rechten Seite des Geldautomaten. Selbst wenn ich den Hebel vorwärts oder rückwärts bewegen könnte, wäre dies während der Fahrt nicht möglich. Und der Hebel ist so steif, dass ich den Geldautomaten entfernen und einen Schlitzschraubendreher oder etwas Ähnliches verwenden muss, um den Hebel hin und her zu bewegen. Ich fahre sowieso nur mit hochgezogenem Kinnbügel, wenn ich in die Stadt komme. Da ich in meinem Leben acht Gehirnerschütterungen erlitten habe, habe ich nicht vor, viel ohne Kinnbügel zu fahren. Fünf aus Zweirädern und drei aus Kämpfen….

AGV ist eine Partnerschaft mit Cardo für sein Tourmodular-Helmkommunikationssystem eingegangen. Ich habe den Cardo Packtalk Edge verwendet und war mit seiner Leistung sehr zufrieden. Da es sich beim Insyde um ein Packtalk-Gerät handelt, das nicht wie der Edge außerhalb des Helms hängt, hielt ich es für eine gute Option für den Geldautomaten.

Bevor ich mein erstes Fahrrad-zu-Fahrrad-Kommunikationssystem, den Cardo Packtalk Edge, kaufte, hatte ich noch nie ein Kommunikationssystem besessen. Jim Pruner, der Mann, der die Rezension verfasst hat, ist jemand, den ich respektiere. Ich habe ihn kürzlich im echten Leben getroffen. Ich bevorzuge eine Kommunikationseinheit, die sehr gut in meinen Geldautomaten integriert ist. Ja, der Cardo Packtalk Edge passt gut in meinen Arai XD4 und auch in meinen Nolan N100-5, aber der Insyde wurde nur für den Geldautomaten entwickelt. Es verfügt über dieselben Funktionen wie das Edge, und mein persönlicher Favorit sind die natürlichen Sprachbefehle.

Ich werde nicht alle Anweisungen zur Insyde (IS)-Kommunikationseinheit behandeln. Hier ist ein Link zu einer herunterladbaren PDF-Datei mit dem vollständigen AGV Insyde-Benutzerhandbuch. Es wird auf Ihren Computer heruntergeladen. Ich werde auf einige Dinge eingehen, die bei der Installation des Geräts zu beachten sind. Hier sind die Artikel, die im IS für den Geldautomaten enthalten sind.

Die Hauptkomponente ist das Bedienfeld, das an die Batterie und den USB-Mini (Ew AGV, wirklich!?) zum Laden angeschlossen ist. Ein Boom-Mikrofon und Lautsprecher sowie bei Bedarf Klettverschlüsse und Abstandshalter.

Die Rückplatte muss zusammen mit der linken Seitenabdeckung entfernt werden. Beide beherbergen dann das Bedienfeld und das Batteriefach. Auch dies alles wird im PDF-Link, den ich oben angehängt habe, ausführlich behandelt.

Wie Sie auf den Fotos sehen können, ist die Integration der Kommunikationseinheit in den Geldautomaten gut gelungen und weist ein sehr niedriges Profil auf. Auch das Einsetzen der Lautsprecher und des Boom-Mikrofons ist sehr einfach. Die Lautsprechertaschen sind gut platziert und bieten maximale Klarheit und verzerrungsfreie Lautstärke. Ich habe die Abstandshalter mit Klettverschluss verwendet, um die Lautsprecher näher an meinen Ohren zu platzieren. Jeder ist anders und ich fand es am besten, mit dem Lautsprecherabstand zu experimentieren.

Das Boom-Mikrofon verfügt über einen speziellen Montagesockel im Inneren des Geldautomaten. Es ist zwar eine Kleinigkeit, aber der Befestigungspunkt verringert oder eliminiert die Gefahr, dass sich das Kabel verdreht, wenn Sie den Ausleger drehen, um die Ausrichtung des Mikrofons anzupassen.

Das Mikrofon selbst hat ein gelbes Dreieck, das zu Ihrem Mund zeigen sollte. Es sind kleine Details wie diese, die mich am IS-System beeindrucken.

Ich fahre nicht in großen Gruppen, daher kann ich nicht aus erster Hand sagen, ob 15 Fahrer, die das DMC MESH-System verwenden, innerhalb der Nenndistanz arbeiten. In einer Gruppe hatte ich höchstens drei Fahrer, die alle Cardo-Systeme nutzten und das System gut funktionierte. Als einer der Fahrer aus der Gruppe ausschied und wieder in Reichweite kam, schloss er sich nahtlos wieder der Gruppe an. Ich habe die natürlichen Sprachbefehle meines Edge-Geräts zu schätzen gelernt und es funktioniert gut mit dem IS, AUSSER den Befehlen „Hey Cardo, Musik ein/oder aus“. Aus irgendeinem Grund sind diese beiden Befehle lückenhaft.

Ich habe festgestellt, dass der Kinnbügel des Geldautomaten diese Befehle erkennt, wenn ich ihn hochgeklappt habe. Ich habe versucht, das Mikrofon zu bewegen, wenn der Kinnbügel abgesenkt ist, aber es ist ein Glücksfall. Keine Ahnung warum. Alle anderen Befehle sind genau richtig. Das andere, was mir nicht gefällt, ist die Verwendung eines USB-Mini-Anschlusses zum Aufladen. USB C ist mein bevorzugter Anschluss und ich bin mir nicht sicher, warum AGV/Cardo sich für die Verwendung eines USB-Steckers im älteren Format entschieden hat.

Letztendlich gefallen mir sowohl der Geldautomat als auch das integrierte IS-System. Ich muss mir keine Gedanken darüber machen, den Cardo Edge von der Seite meines Helms zu entfernen, wenn ich den Deckel auf meinem Fahrrad lasse, um mir einen Kaffee zu holen.

Ich wollte eine Bewertung zu Lidlox abgeben, das ich auf meiner Ducati Multistrada V4S Sport montiert habe. Das Fahrrad verfügt über Gepäck, und ich habe das optionale Topcase gekauft. Wenn ich also eine Zeit lang von meinem Fahrrad weg bin, zum Beispiel zum Mittagessen, verstaue ich meinen Deckel im Gepäck.

Aber wenn ich einfach mal eine Pause einlegen, mir einen Kaffee oder einen Snack holen will und mich in einer Gegend befinde, die ich gut kenne, schließe ich meinen Helm am Fahrrad an. Ich lege meinen Deckel über meinen linken Spiegel und verriegele ihn mit dem Lidlox am Fahrrad. Hier ist ein Video des Eigentümers/Gründers von Lidlox, wie er das Gerät an einem Fahrrad installiert. Ich habe ein Faible für Kleinunternehmer, da ich auch einer bin. Hilft auch, wenn das Produkt gut ist.

Da ich Helme mit D-Ringen und Ratschenschieberbefestigung habe, bin ich froh, dass beide Typen in diesem Schloss berücksichtigt werden.

Hier habe ich meinen Arai mit D-Ringen und meinen AGV-Helm mit der mitgelieferten Schiebestange befestigt.

Es gibt Leute, die sagen, dass sie ihre Lider immer dabei haben. Andere werden mir gerne erzählen, wie jemand den Kinnriemen durchtrennt hat und dabei seinen Deckel gestohlen hat. Das verstehe ich, das verstehe ich. Verdammt, wenn jemand in das Gepäck meines Fahrrads einbrechen will, um an meine Sachen zu kommen, dann wird er es tun. Wenn sie mein Fahrrad stehlen wollen, werden sie es tun. Wenn sie den Secret Service und JFKs Geheimdienst besiegen wollen, wissen wir alle, dass alles besiegt werden kann. Ich finde, dass ich für Gebiete mit geringem Risiko, in denen ich mein Fahrrad in Sichtweite habe, gerne den Lidlox verwende.

Wenn Sie daran interessiert sind, einen LidLox für Ihren eigenen Helm zu erwerben, finden Sie unten weitere Informationen.

Wie sich gezeigt hat, gefällt mir dieser Deckel. Ich habe sowohl den Shoei Neotec- als auch den Schuberth-Klappdeckel ausprobiert. Keines davon passte mir gut und da beide nur zwei Schalengrößen anbieten, sah ich aufgrund ihrer Deckel wie eine Wackelkopfpuppe aus. Die Kombination aus drei Schalengrößen, der Passform und dem Komfort meines runden Kopfes, der Laufruhe des Helms und den oben genannten positiven Eigenschaften machen dies zum richtigen Klappdeckel für mich. Der wichtigste Aspekt eines jeden Helms ist der Schutz, den er bei einem Unfall bietet. Ich weiß aus erster Hand, wie wichtig das ist. Aufgrund der im Geldautomaten verwendeten Materialien und meiner eigenen Prüfung der Qualität habe ich für mich die richtige Wahl getroffen.

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