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Da es sich um eine relativ neue Ergänzung des Standortbetriebs handelt, werden Standards und Daten zur AGV-Sicherheit noch entwickelt, aber einige AGV-Hersteller gehen über die Mindestanforderungen hinaus, um einen unfallfreien Betrieb zu gewährleisten.
Jaume Martinez, Landesmanager | Kivnon USA
In den USA waren Gabelstapler im Jahr 2021 die Ursache für 70 arbeitsbedingte Todesfälle und 7.290 nicht tödliche Verletzungen im Zusammenhang mit tagelanger Abwesenheit von der Arbeit im Jahr 2020. Die meisten Todesfälle werden durch Quetschungen durch einen Gabelstapler verursacht, sei es beim Herunterfallen oder möglicherweise aufgrund einer instabilen Last oder Fahrerfehler, oder zwischen dem Gabelstapler und einer harten Oberfläche oder einem anderen Gabelstapler. Weitere Sicherheitsbedenken bei manuellen Vorgängen sind Ermüdung, erhöhtes Risiko menschlicher Fehler und Verletzungen durch unsachgemäßes oder wiederholtes Heben.
Die Anzahl der Unfälle im Zusammenhang mit Gabelstaplern bereitet Unternehmen Sorgen und ist mit erheblichen Kosten und Produktivitätsverlusten verbunden. Tatsächlich können Vorfälle zu beschädigten Produkten, verringerter Mitarbeiterproduktivität, Bußgeldern, Strafen und erhöhten Versicherungskosten führen. Der Einsatz von fahrerlosen Transportfahrzeugen (FTS) in Gabelstapleranwendungen erweist sich jedoch als weitaus sicherere Alternative, die über die Verbesserung der Sicherheit hinaus noch weitere Vorteile bietet.
Da es sich um eine relativ neue Ergänzung des Standortbetriebs handelt, werden Standards und Daten zur AGV-Sicherheit noch entwickelt, aber einige AGV-Hersteller gehen über die Mindestanforderungen hinaus, um einen unfallfreien Betrieb zu gewährleisten.
Bevor wir uns eingehender mit der Sicherheit von Gabelstapler-FTS befassen, betrachten wir zunächst die weiteren Vorteile, die diese Maschinen in vielen Branchen bieten, darunter Lagerhaltung, Fertigung, Einzelhandel sowie Lebensmittel- und Getränkeanwendungen. Der Hauptgrund, warum die meisten Unternehmen in AGVs investieren, ist die Produktivität. AGVs können rund um die Uhr im Einsatz sein, ermüden nicht, machen keine Fehler und steigern die Effizienz der Intralogistik eines Standorts erheblich. Sie melden sich nie krank, leiden unter Verletzungen durch wiederholte Belastung und haben keine Probleme bei der Rekrutierung. Sie erledigen alltägliche und mühsame Aufgaben und stellen Personal frei, um wertschöpfendere Aufgaben für das Unternehmen auszuführen. Tatsächlich können ihre Vorteile und ihre Kapitalrendite einen echten Unterschied für die Geschäftstätigkeit eines Unternehmens machen.
Vorschriften (und der gesunde Menschenverstand) verlangen, dass AGVs Sicherheitssensoren und -geräte enthalten, um Sicherheitsvorfälle zu vermeiden und proaktiv zu verhindern. Sicherheitssensoren erkennen, ob sich eine Person, andere Fahrzeuge oder ein Hindernis auf dem Weg des AGVs befinden. Bei Gabelstaplern sollten die Sicherheitsmaßnahmen jedoch noch viel weiter gehen. Zu den großen Risiken für den Betrieb eines Gabelstaplers gehören instabile Ladungen und Fehler im Prozess oder ein Fahrzeug, das für die erforderliche Aufgabe zu komplex ist, was das Risiko menschlicher Fehler erhöht.
Eine falsch positionierte Ladung kann herunterfallen, was zu beschädigten Gütern, Gefahren für das Personal und sogar zum Umkippen des Fahrzeugs führen kann. Daher ist es sinnvoll, zusätzliche Sensoren rund um die Gabeln und den Hubbereich anzubringen. Diese können Aufschluss darüber geben, ob die Ladung korrekt positioniert ist und ob die Mission sicher fortgesetzt werden kann. Neben der Bereitstellung von Warnmeldungen zu etwaigen Problemen können auch Daten gesammelt und analysiert werden, um etwaige zugrunde liegende Probleme beim Hebevorgang zu verstehen und etwaige Korrekturmaßnahmen zu ermitteln, die die Betriebssicherheit erhöhen.
Es ist von entscheidender Bedeutung, dass der ausgewählte AGV-Typ für den Prozess und die zu bewältigenden Lasten geeignet ist, aber er sollte einfach zu bedienen sein. Obwohl viele AGVs mit verschiedenen Extras erhältlich sind, erfordern komplexere Fahrzeuge ein höheres Maß an Bedienerfähigkeiten und Schulung. Die Auswahl nur der notwendigen Funktionen und Spezifikationen zur Erfüllung der Anwendungsanforderungen erleichtert den Bedienern die Arbeit und erhöht die Zuverlässigkeit des FTS, da weniger Fehler auftreten können. Natürlich bedeutet dies auch eine wirtschaftlichere Lösung.
Daten von AGVs können tiefere Einblicke in den Betrieb liefern. Neben Warnungen und Informationen zu potenziellen Problemen während eines Betriebs hilft das Sammeln und Analysieren von Daten des AGV dabei, zu erkennen, wo Fahrzeuge langsamer werden oder häufiger anhalten, was die Gesamtbetriebseffizienz verringert. Manager können dann erkennen, warum diese Probleme auftreten, und Maßnahmen ergreifen, um Prozessschritte zu optimieren.
Die Zahl der AGVs, die in Gabelstapleranwendungen eingesetzt werden, nimmt aufgrund der Vorteile, die sie in Bezug auf Sicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit bieten, rapide zu. Wenn Sie jedoch ein AGV-Projekt in Angriff nehmen möchten, nehmen Sie sich die Zeit, genau zu verstehen, was Ihr Prozess benötigt (und was nicht), und suchen Sie nach einer Lösung, die von Anfang an auf Sicherheit ausgelegt ist. Zusätzliche Sicherheitsfunktionen wie Lastsensoren sollten für Gabelstapleranwendungen keine Option sein. Darüber hinaus bieten Fahrzeuge, die robust und einfach zu bedienen sind und auf einem bewährten Standarddesign basieren, ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und eine höhere Zuverlässigkeit. Wenn andere Optionen als der „Standard“ erforderlich sind, können diese hinzugefügt werden – achten Sie jedoch darauf, dass Sie nicht für etwas bezahlen, das Sie nicht benötigen, was Ihr Projekt unnötig verkompliziert. Letztendlich erhöht ein einfaches und robustes AGV die Sicherheit, verringert das Fehlerrisiko, sorgt für einen reibungsloseren Betrieb und sorgt für eine schnellere Kapitalrendite.
Über Jaume Martinez Jaume Martinez ist Country Manager bei Kivnon USA, Wirtschaftsingenieur und MBA mit umfassender Erfahrung in der Automatisierung. Er begann seine Karriere als internationaler Vertriebsingenieur und half bei der Automatisierung einiger der größten Automobilfabriken in Europa.
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